文汇报:京沪高速公路的开通将产生深远影响 沿线城市增强辐射能量 “京
沪高速公路千里行”考察团抵沪
  记者王蔚 通讯员万益恒 王榕报道
本报讯京沪高速公路的开通将对渤海湾经济区、淮海经济圈和长
江三角洲这三个我国重要经济区域的合作与发展,产生深远影响。国
家交通部“京沪高速公路千里行”考察团一行昨天到沪,在随后举行
的“京沪高速公路与城市发展研讨会”上,与会专家一致认为,京沪
高速公路必然进一步推动沿线的天津、德州、济南、淮阴、扬州、无
锡等一大批城市的经济与社会发展,增强北京、上海等城市的经济辐
射能量。上海市副市长左焕琛、交通部副部长胡希捷出席研讨会并讲
话。
  据了解,最近,京沪高速公路上海段(即沪宁高速公路上海段)
周边地区的一些企业已纷纷加大投资力度,眼光从长江三角洲地区的
市场开拓,转向山东、河北、天津、北京等省市,甚至东北市场。


文汇报: 好一座天然古桥博物馆——记位于浙南偏僻山区的泰顺


 文/本报记者蒋萍


  今年6月,浙江武义一座有800年历史的古廊桥因年久失修被洪水


冲毁,引发人们寻找它尚存在人间的“伙伴”的热情。此时,一个奇


迹出现了:在浙江偏僻的山区———泰顺和景宁,竟然聚集了200多


座明清时代的古桥,尤其是泰顺,有几十座叠梁式木拱廊桥,风格独


特、造型古朴,被专家惊称为“天然古桥博物馆”。


  泰顺位于温州西南,地处浙闽交界处。这里山峦延绵,古木森森,


百川纵横,有“九山半水半分田”之称。古泰顺,逢村必有溪,有溪


必建桥。特殊的地理条件造就了其桥梁的众多。据《泰顺县交通志》


记载,到1987年底,泰顺有桥梁共计958座,大部分都采取了加建桥


屋的形式,即廊桥。其中,宋至明清时期遗下的古桥有80座。从历史


沿革上看,从被称为“原始桥梁雏形”的仕水碇步桥,到被称为“失


传的虹桥的延续”的叠梁拱桥,到伸臂梁桥、石拱桥和石梁(平)桥,


简直可以形成一部完整的桥梁史。而最辉煌、最壮观、最引起世人关


注的可说是木结构的叠梁拱桥,它们是泰顺廊桥的精华所在。


    


  张择端笔下虹桥再现


  宋代画家张择端的《清明上河图》中,在横跨汴水两岸的所有桥


梁里,最突出最优美的便是那座虹桥。据描绘,它是用梁木穿插别压


而成的拱桥,形似彩虹,故名虹桥。虹桥在中国桥梁史上的地位很高,


与河北赵县的安济桥、泉州万安桥、潮州海阳县的广济桥并称中国四


大古桥,在世界范围内享有盛誉。过去人们一直认为它已经失传了,


直至1980年10月,由著名桥梁专家茅以升主持《中国古桥技术史》一


书时,特派编写小组的专家们到实地进行考察,终于确认:北宋时期


盛行于中原的虹桥技术并未失传,而是在浙南得到了改进。


  泰顺类似此种改进型虹桥共有15座。以泗溪溪东桥为例,该桥始


建于明隆庆四年(1570年),乾隆十年(1745年)重建,全长43米、


宽6米,离水面高9.5米,廊屋高10米,净跨31米,两桥台直接依靠两


岸岩石上,桥身由上下两层拱骨相贯,互为承托,遂伸展成大跨度的


无柱飞桥。这种无柱的结构,具有极高的科学性,既避免了因洪水冲


袭桥柱而带来的毁塌之灾,又可防止过往船只的磕碰。沿桥两侧的石


踏跺拾级而上,一溜15间廊屋,像庭院长廊般构筑起宽阔的桥身。溪


东桥和北涧桥结构形式与造型基本相同,相距也不远,当地人习惯称


之为“姊妹桥”,有专家认为,它们是中国乃至世界上现存的最美丽


的两座虹桥。


    


  桥上建廊绝妙之极


  木拱廊桥在泰顺民间被称为“蜈蚣桥”。专家经考证后认为,“


蜈蚣结构”有很好的受压性能,只要两个端部固定,桥就能很好地承


受向下的荷载。但是,由于结构的特殊,桥受到向上的反弹力,就很


容易失稳遭受破坏。为此,“蜈蚣桥”都采用了廊桥这种形式,桥上


建廊非但不是负担,反而增加了稳定,真是绝妙之极。有些年份,山


洪暴发,水位高涨,桥随时都有遭冲毁的危险,当地的乡民们便从家


中抬出一些厚实的家具,一一压在桥面上,以求廊桥安稳度汛。


  泰顺民间对桥梁有着一种图腾般的崇拜心理,所以常以种树造桥


来乞求好风水,且古桥上多设有神龛供乡民祭祀。也有的并不设在桥


屋中,而是偏在一旁,或正对桥头。总之,桥与庙的紧密结合成了泰


顺乃至浙闽交界地区的一大特色。


    


  虹桥究竟建于何时


  桥梁史上普遍的说法是:虹桥产生于北宋,根据自然是仅留存在


《清明上河图》中的虹桥。然而,泰顺“三条桥”的历史对这一说法


提出了质疑。


  “三条桥”是泰顺历史最悠久的木拱廊桥。正式修建桥是宋绍兴


七年(1137年),道光二十三年一度重建。桥长32米,宽4米,离水


高10米,有桥屋11间。据《泰顺分疆录》载:“三条桥最古,道光年


间重建……拆旧瓦,有贞观年号。”说明该桥在清道光年间重建时,


发现唐贞观年号瓦片,从而判断该桥有可能始建于唐代。有人据此推


断,浙闽大地叠梁拱桥的历史比《清明上河图》中的虹桥更为悠久。


浙闽边境上的虹桥到底源自何处?至今仍是一个待解的谜。


    


  古桥保护须招商引资


  作为虹桥的变体,叠梁拱桥在全国发现的数量很有限,而浙南山


区存有较多的实物,这对研究中国古代桥梁的发展历史弥足珍贵。上


海交通大学建筑工程学院土建系教师刘杰认为,如果在泰顺建立以虹


桥为主题的国家公园,必将引起世界上更多人的关注。


  刘杰说,泰顺的木拱廊桥桥上架屋的作法实在是两全其美,精彩


绝伦。一方面,可以靠桥屋自身的重量加强拱的结构强度;另一方面


则可以防雨排水,既保护了建桥的木结构材料免受雨水侵蚀,又能为


行人遮风避雨;再有,丰富多彩的桥屋还为木拱桥的造型增色不少。


在此地区建立虹桥为主题的国家公园,重现900多年前汴水河上的壮


丽景观,古老的木拱桥、秀丽的山水风光,再加上当地遍布的古村落,


像这样的自然和人文环境一旦得到成功的保护和合理的开发,它一定


会成为中国又一个震惊世界的奇观。


  据了解,泰顺是刚脱贫的国家级贫困县,目前县政府虽对古廊桥


及其周边的古民居极为重视,拨出10万元专款作为保护资金,但对众


多经几百年的风吹雨打日晒的木结构廊桥来说,只是杯水车薪。由于


没有得到很好的保护,有的古廊桥已遭灭顶之灾,有的被改建,有的


则面临破损之危。现存净跨最大的仙居桥,如今破损十分严重。


  据泰顺县旅游局局长毛方持介绍,对古桥保护目前处在初级保护


阶段。在开放方面,县旅游局已将交通较为便利的古桥逐渐列入旅游


线,但要全面开发古桥则需要大力度的招商引资才行。


  (本报杭州12月21日专电)


    


  图①北涧桥,全长51.7米,宽5.37米,木拱廊桥,始建于清康熙


年间。


  图②仙居桥,全长41.83米,宽4.89米,净跨34.14米,为跨径最


大及现存最长的木拱桥,清康熙年间建。


  图③东篛桥。