（2004-11-24）
日前，国家公安部、建设部畅通工程专家组副组长、我校交通工程系主任杨晓光教授日前就上海交通状况接受《东方早报》记者采访。在采访中杨晓光教授表示，要真正缓解上海目前的交通拥堵状况，有关部门必须下大力气发展公共交通，在加快轨道交通建设的同时，花大力气优化公共汽车交通线路。
杨晓光谈到，目前上海的公共交通在交通出行方式中所占的比例还比较低，这不仅表现在轨道交通的发展方面，同时反映在公共汽车交通网络的不合理性（重复系数过大、线路过长、站点位置不合理、简单地追求直达等），再加上公交优先措施较少甚至没有等方面。
他认为，随着轨道交通的建设与发展，上海市既有的公共汽车交通网络必将发生很大的变化，首先是功能的转变，公交线路必然需要调整。“上海60多个公交企业，各自经营，这样要想重新布置、优化公交线路就会很难。”杨晓光说，要想真正改善公交现状，公交线路的规划权、建设权、线路布设权等都应该由政府掌握，这样才比较容易整体规划、合理布局。
杨晓光指出，“在轨道交通、快速公交系统、短途公交和出租车等交通方式都形成合理的布局、快捷的衔接之后，公交票制便是一个紧跟着需要改革的问题。他认为，轨道交通、快速公交等公共交通之间的换乘应该实现“时段式一票制”，即在一定的时间内，可以只用一张价格适中的车票（而不是现在的一条公交线路一张车票）便能实现换乘。“按照上海的情况，2～3个小时比较合理。”
（稿件来源新闻中心）
