(2004-12-29)
中国很快将告别没有汽车风洞的历史。12月29日上午，国内首个地面交通工具风洞实验室——上海地面交通工具风洞中心在我校嘉定校区洁净能源汽车工程中心旁拉开建设帷幕。该工程拟于2007年完工。市政协主席蒋以任，科技部秘书长、国务院参事石定寰，市科教党委书记李宣海，校党委书记周家伦和校长万钢等为工程挥土奠基。
作为上海市'科教兴市'首批重大产业科技攻关项目，建成后的风洞中心将填补我国在这一领域的空白，成为我国完全自主研发汽车、轨道交通车辆等地面交通工具的非赢利性公共科技试验平台，有助于开发出更为节能、环保、安全的地面交通工具。这一项目同时得到了上海市政府、国家发改委、教育部'985'二期以及上海大众、通用等汽车企业的大力支持，预计总投资近5个亿。
据了解，风洞中心占地面积400亩，三年内将建成空气动力学低噪声整车风洞、热环境整车风洞以及配套的研究开发中心，两座风洞的喷口面积分别约为27平米、7/14平米。2007年建成使用后，设计中的轿车、SUV、面包车、轻型卡车等各式车辆可整车进入风洞，在'风'力吹送下接受各种模拟行车工况下的测试，以找到最美观、最安全、最省油的车身造型以及最可靠耐久的零部件性能。
汽车学院院长余卓平告诉记者，当车速超过100公里时，风阻力就占到了80%，大部分的油耗在了风上。通过风洞实验可优化造型设计，减少风阻力，节省油耗，降低车噪声，从而使开发出来的车辆更加环保、节能。
这一项目将由我校自主规划、设计、建设、调试运行，以形成完全的自主知识产权，并依托项目实施吸收、培养一支能满足世界水平风洞实验室运营的人才队伍。据悉，对于风洞建设中若干关键技术难题，我校将组织力量联手攻关。为确保该中心具有国际先进水平，我校已携手德国斯图加特大学汽车风洞中心开展国际交流合作，该中心主任维德曼教授出任这一项目专家组总顾问。
据万钢校长介绍，风洞实验室投资巨大，每做一次试验费用高，以往中国企业只好花掉巨额外汇到国外做风洞实验。在不久的将来，这一建设在上海的风洞中心将实现资源共享，有望为中国现代交通装备业提供基础性公共研发平台支撑。
（稿件来源：新闻中心）
