(2005-01-19)
我校'985工程'二期建设项目总体方案日前通过了教育部组织的专家论证。学校的预想基本得以实现，项目实施后，将大大增强我校学科的整体实力，使传统学科更具优势，新兴学科异军突起，哲学社会科学学科也将迅速发展。
我校是'985工程'一期重点建设的学校。'985工程'二期建设以高水平科技创新平台和哲学社会科学创新基地为主要载体，促进高校机制和体制创新，以提高高校在争取国家级大项目方面的竞争力，即：凝练学科方向、聚集人才队伍、构筑研究平台、创新机制体制、提高竞争能力。学校领导充分意识到'985工程'二期建设虽然竞争更加激烈，但这些要求对同济大学有非常的意义，能够促进学校的整体工作，大破某些方面停滞不前的局面，并且率先实现一些改革设想。为此，学校投入了最主要的精力进行'985工程'二期建设规划，经过院系教师、咨询专家、领导小组几上几下反复讨论和论证，形成了'2+4+2+1'的设计方案。
这个设计方案包含9个平台和基地，其中2个是第一层次的：城市建设与防灾国家实验室、清洁能源地面交通工具国家工程中心；4个是第二层次的：深海2地学国家重点实验室、道路与交通工程国家重点实验室、嵌入式系统国家重点实验室、长江水环境国家重点实验室；2个是第三层次的：波与材料的微结构教育部重点实验室、医用蛋白质研究教育部重点实验室；1个国家哲学社会科学创新基地：城市发展研究院。
这9个平台和基地，整合了我校现有的大多数学科。城市建设与防灾国家实验室聚合了土木、建筑城规、桥梁、能源、测绘、道路、岩土、环境等学科，组成以城市中心战略为纽带的学科群。清洁能源地面交通工具国家工程中心聚合了汽车、轨道交通、交通工程、软件、管理、材料、电子信息、机械等学科，围绕国际汽车城产业布局，组成现代装备制造业学科链。文科的国家级研究基地，与理工优势学科结合，形成城市管理、城市交通、城市文化与精神、城市社会学、城市公共安全、城市经济、城市规划、城市环境等交叉渗透的学科生长点。
为保证这些平台和基地顺利建设并有效运行，学校在相关机制和体制方面进行了许多创新，是'985工程'二期设计方案的亮点。学校把平台的性质确定为开放性、效益性、共享性和经营性。实验室由具有战略眼光的学科带头人担任主任设有执行主任来负责经营，技术总监来保障运行。学校设立人才特区，引进、培养和管理在平台中工作的领军人物、学术骨干、高技能人才。平台以团队为单位，实行竞争准入机制、激励机制、节点考核、体面退出机制等。各个平台都要把推进产学研联盟、培养学生创新能力作为重要工作内容，特别是研究生和博士生是科学研究的重要力量，使他们在参加科研中提升创新能力。
(稿件来源：新闻中心)
