汽车学院吴光强教授领导的汽车仿真技术研究所一直从事汽车先进设计与仿真领域的研究，先后主持、完成国家高技术研究发展计划（863计划）、与美国联合技术公司（UTC）的国际合作项目及上海汽车工业（集团）总公司的多个有关项目，在汽车多学科多目标优化（MDMO）、虚拟试验场技术研究与开发等的理论、方法和应用方面进行了全面、深入的研究，开展了多项创新性工作，包括：大规模、复杂系统的降阶建模（ROM）技术、采用声-振耦合有限元法和声辐射边界元法对汽车进行声学灵敏度研究；应用多轴疲劳理论与方法进行整车级耐久性虚拟试验场建立；将有限元显式算法与隐式算法相结合进行碰撞虚拟试验和被动安全性的分析与研究等，相关工作接连发表在汽车领域国际顶尖的学术刊物：Vehicle System Dynamics（车辆系统动力学）、International Journal of Vehicle Design（国际车辆设计杂志），SAE SP（SAE 特殊出版物），形成了具有自主知识产权的成果，并获两项国家计算机软件著作权。
