由上海燃料电池汽车动力系统有限公司、上汽集团燃料电池事业部、我校新能源汽车工程中心联合承担的“燃料电池轿车、公交客车核心技术研究”课题，3月11日通过专家验收。此课题验收会议由上海市科委在我校新能源汽车工程中心主持召开。
据课题组有关负责人介绍，新一代燃料电池轿车动力系统最大输出功率提高到88千瓦，最高时速增至近150公里，0到100公里加速度减至16秒。与第三代燃料电池轿车“超越三号”相比，新一代动力系统的功率密度显著提升，动力性能全面提高，整车集成化程度进一步加强，燃料经济性、可靠性、稳定性也有明显提高。
与此同时，在对燃料电池公交客车核心技术的研究中，课题组创造性地提出了采用双动力系统的燃料电池公交客车动力系统方案，也就是将两台燃料电池轿车上的动力系统进行耦合来共同驱动车轮，并掌握了这一动力系统及整车设计、研制、调试、试验、试运行的关键技术和方法，建立了测试手段并研制开发了相关设备，为上海发展燃料电池公交客车积累了经验，为上海充分利用现有零部件资源发展燃料电池客车探索出了一条新的技术途径。
专家组认为，这一课题的研究对于国家“863”燃料电池汽车整车和动力系统项目面向产业化的核心技术研究开发具有重要意义，建议进一步开展产业化技术研究，以满足上海发展新能源汽车产业及示范运行的需要。
