中国自主研制的氢燃料电池轿车走出实验室，驶向奥运会场。作为2008北京奥运“绿色车队”中的重要成员，由上海燃料电池汽车动力系统有限公司、同济大学、上汽集团等提供动力系统，上海大众汽车有限公司负责制造的20辆帕萨特领驭氢燃料电池轿车，6月20日完成全部的试制试验，其中5辆车作为先遣队，已经运抵北京，另15辆车整装待发。
它们将作为公务用车在奥运中心区投入示范运营，与其它近500辆各类电动汽车一道，实现奥运核心区污染零排放。这款燃料电池轿车此前已通过国家安全性、可靠性、耐久性等一系列严格检测，获得国家许可证。
7月6日下午，上海发车仪式在我校嘉定校区新能源汽车工程中心举行。全国政协副主席、科技部部长万钢出席发车仪式并致辞。出席仪式的还有我校党委书记周家伦，上海市政协副秘书长管维庸，市经委主任王坚、副主任杲云，科委主任寿子琪，嘉定区党委书记金建忠，上汽集团董事长、党委书记胡茂元，大众汽车公司总经理刘坚，上海燃料电池汽车动力系统公司总经理章桐等，仪式由我校副校长陈小龙主持。
万钢在致辞中说，经过8年赶超，中国自主研制的燃料电池轿车首次在奥运核心区实现零排放，这是中国政府、科技界和中国人民在为世界可持续发展做出贡献。经过此次在奥运会上的磨练，相信燃料电池轿车会在两年后的上海世博会上有更加精彩的表现，这也是中国在为解决气候变暖、推行节能减排方面做出表率。
在“十五”国家863电动汽车重大专项、“十一五”国家863节能与新能源汽车重大项目的支持下，同济大学、上汽集团等单位通过产学研紧密合作，已经自主成功研制出我国四代拥有完全自主知识产权的氢燃料电池轿车样车。该车以氢气为能源，经氢氧化学反应生成水，真正实现了零污染。经过一代代改进、优化，最新一代的燃料电池轿车动力性能持续增强，最高时速近150公里，一次性充氢连续行驶里程超过300公里，整车的可靠性、稳定性也不断得到提升。
此20辆氢燃料电池轿车，是由整车企业牵头，利用大众帕萨特领驭车型，通过集成最新一代燃料电池轿车动力系统技术平台而成功研制出来的。与以前样车相比，它的工程化、产品化程度更高。为确保其安全性、可靠性，前5辆车每辆均已完成3000公里的实际道路行驶试验，另外15辆车也已完成相当量的行驶里程。
“2008北京奥运会燃料电池轿车”专项计划于2007年8月启动，这是上海市政府为响应“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”而实施的重要举措。
这20辆燃料电池轿车，将主要为贵宾、媒体记者和奥组委官员等提供接送服务。据介绍，项目研发团队部分成员将于今天启程赴北京，为确保燃料电池轿车在奥运期间顺利运行提供技术支撑。
项目有关负责人表示，这既是我国自主研发的燃料电池汽车走出实验室以来首次小规模化的示范运行活动，也是我国节能与环保最新科技成果的国际展示，对于燃料电池轿车向产业化迈进具有十分重要的意义。
