“20辆帕萨特领驭燃料电池轿车圆满完成了北京奥运会的示范运行任务。”10月31日，“北京奥运会燃料电池轿车开发”“北京奥运会燃料电池轿车动力系统研制”两项目通过专家验收。专家组建议，在此次示范运行成功的基础上，进一步提高关键零部件的可靠性，开展产业化技术研究，以满足上海市发展新能源汽车产业，以及上海世博会燃料电池汽车商业化运行的需要。
项目验收会由上海市新能源汽车推进办公室在同济大学组织召开，专家组试驾了从奥运会归来的其中两辆燃料电池轿车，听取了项目实施情况汇报，审阅了相关材料，认为无论是面向奥运会的整车研制技术，还是动力系统性能，都取得了进步，达到了小批量生产，产业化水平明显提升。
用于北京奥运会的20辆燃料电池轿车，以上海大众帕萨特领驭车型为基础，集成由上海燃料电池汽车动力系统有限公司、同济大学、上汽集团等研制的动力系统而试制完成。示范运行自7月14日开始，至9月17日结束，历时66天，出勤970余次，行驶总里程7.3万公里，为国内组织规模最大、运行时间最长、服务里程最长的一次燃料电池轿车示范运行。
这20辆燃料电池轿车中，11辆作为北京交通运输局的奥运“保点”服务车，常驻主新闻中心、鸟巢周边、媒体村等关键地点执勤；2辆用于奥运会、残奥会马拉松裁判工作车；4辆作为科技部公务用车；1辆用作展示车；还有2辆备用。
有关负责人表示，此次燃料电池轿车经受了长时间连续运行、酷热多雨、频繁启停城市工况等复杂环境的考验，这为燃料电池轿车进一步向市场化迈进，特别是为燃料电池轿车在上海世博会期间的运行积累了宝贵经验。
“2008北京奥运会燃料电池轿车”专项计划于2007年8月启动，是上海市政府为响应“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”而实施的重要举措。
