(2004-09-18)
9月16日，'2004上海发展燃料电池汽车交流会'举行。会议透露，明年，上海燃料电池汽车就将实现10余辆小批量生产，首座加氢站也将同时建成。
会上，我校汽车学院常务副院长余卓平教授提出了上海燃料电池汽车产业化的设想。根据国家中长期发展规划，到2020年，我国汽车保有量将比现在增加5倍，达到1亿3千万辆，同时要把交通石油消耗量的增长控制在2倍以内。要实现这一'5∶2'式的非均衡增长，唯有加快节能型和洁净能源汽车的产业化步伐。2006年到2007年，上海将具备百辆级生产能力，组成示范车队，建造几座加氢站；2008年到2010年，将具备千辆级生产能力，组成商业化运营车队，建造几十座加氢站；2011年到2015年，将具备万辆级生产能力，实现地区商业化，建造100座加氢站。如果一切顺利，到2020年，燃料电池汽车将具备与传统内燃机汽车同等的竞争力，成为市场主流车型。
燃料电池汽车利用氢作为能量来源，无污染、低能耗、低噪音。自从2000年被列为市重大科技攻关项目以来，其研发进程备受关注，概念车'超越者一号'、'超越者二号'已面世。它的第三代--'超越三号'的动力平台将于下月接受国家科技部的验收。相比前两代，再次'瘦身'的'超越三号'实现了关键部件的模块化设计，不仅可靠性大为提高，在节能上也有出色表现，为批量化生产打下了基础。明年，随着'超越三号'样车的出炉，申城燃料电池汽车的技术储备阶段也将画上句号。
（稿件来源 新闻中心）
